- fraai nw. fotoboek over de geschiedenis van de beroemde 'brug te ver': de Arnhemse Rijnbrug
- De Rijnbrug is een icoon van de mislukte slag om Arnhem. Lokaal was de brug van groot belang. Vanaf 1603 verbond een zg. drijvende schipbrug de oevers van de Rijn. De middelste secties konden mbv. electrische lieren worden uitgevaren om scheepvaart mogelijk te maken, een tijdrovende klus. Van deze schipbrug rest slecht één drijver, die ligt aan de Zuidelijke oever.
- Omstreeks 1900 kreeg Arnhem behoefte aan een vaste oeververbinding. Architecten kwamen met spectaculaire ontwerpen. In de gemeenteraad werd gediscussieerd waar die brug moest komen. Aan de zuidoever kon een nieuwe woonwijk gebouwd worden. Maar wie zou er in Arnhem-Zuid willen wonen?
- de Arnhemse Rijn brug werd tegelijker tijd met de Nijmeegse Waalbrug geopend in 1936 , en zo ontstond een snellere verbinding tussen beide steden. Ook al ontbrak de huidige snelweg uiteraard nog.
- Bij de Duitse inval in 1940 werden beide bruggen door de Nederlandse Genie opgeblazen.
- Na herbouw tijdens de oorlog, overleefde de Nijmeegse brug, zij het geschonden door drijvende Duitse mijnen. De Arnhemse brug ging in October '44 alsnog kopje onder door toedoen van Geallieerde bommenwerpers. De omliggende gebouwen, zwaar gehavend door de strijd in september, werden toen helemaal met de grond gelijk gemaakt.
- aan de Oostzijde naast de vernielde brug bouwden Canadese engineers na de oorlog een tijdelijke Bailey-brug
- Na de oorlog is de Arnhemse Rijnbrug op dezelfde plaats wederom herbouwd en op 16 september 1978 omgedoopt tot John Frost brug, ter ere van de strijdmacht onder zijn leiding, die de Noordzijde van de brug in september '44 bijna vier dagen in bezit wisten te houden.
- hoewel identiek met haar voorgangers is de huidige Rijn-brug dus de derde versie...... Alleen de pijlers in de rivier en onder de aanbruggen zijn nog orgineel!
- Ingrid D. Jacobs is Neerlandicus en publiceert over cultuur en geschiedenis, met name in Gelderland.