Het waren gouden tijden. De dagelijkse uittocht van de arbeiders Wilton-Feijenoord liet daarover geen twijfel bestaan. Om half vier kwam de karavaan in beweging met het vertek van de tientallen bussen die de pendelaars terug moesten brengen naar Brabant, Zeeland en zelfs Zeeuws-Vlaanderen. In een lange rij verlieten ze de werf via de enkele, smalle toegangsweg die naar de Vlaardingerdijk leidde. De meeste bussen waren al oud, op het aftandse af. Ze werden door de busmaatschappij speciaal achter de hand gehouden voor het vervoer van arbeiders die...\nZo begint het tweede deel van een serie boeken over de Nederlandse scheepsbouw. Het 'Etablissement Feijenoord', gesticht op 10 november 1825, was een initiatief van Gerhard Moritz Roentgen. Deze figuur speelde een sleutelrol bij de industriële ontwikkeling van ons vaderland. Nederland stond op de drempel van een nieuwe tijd: het tijdperk van de stoommachine. Toen in 1877 bij Feijenoord het honderdste schip van stapel liep, dacht aan de overkant van de Maas - bij de smederij van Bartel Wilton - niemand aan het bouwen van complete vaartuigen. Toch zou juist het bedrijf van Wilton de basis vormen voor een wereldberoemde nieuwbouw- en reparatiewerf: Dok- en werfmaatschappij Wilton-Feijenoord in Schiedam.\nDe auteur van dit boek - Hans van der Sloot - is geboren en getogen Schiedammer. Hij is publicist, tekenaar, journalist en heeft meer dan dertig titels achter zijn nam staan. Die ervaring maakt hem een boeiend auteur. Hans van der Sloot is van mening dat goed gekozen foto's een sterke zeggingskracht hebben. Daarom zijn ruim 120 prachtige foto's opgenomen, de meeste zijn nimmer gepubliceerd. Tevens werden de complete bouwlijsten als bijlage opgenomen.