- Hij vereeuwigde politici, kunstenaars en leden van de vaderlandse adel en het koningshuis, Goedharts grote liefde echter was de zee. Reeds op jonge leeftijd begon hij met het tekenen on schilderen van havens en schepen. Door zijn kennis van zaken en zijn talent groeide hij uit tot een van de belangrijkste Nederlandse zerschilders van de twintigste eeuw.

Als schilder van maritieme thema's staat Goedhart in sekere zin aan het eind van een ontwikkeling die rond rond 1600 in gang wordt gezet door H.C. Vroom. In de daarop volgende eeuwen mag het zeestuk zich in een grote belangstelling verheugen. Halverwege de twintigste eeuw treedt er een verandering in, vanwikkelingen in de scheepvaart leiden ertoe dat rederijen en scheepswerven en daarmee bepaalde bedrijfsrulturen verdwenen. Het traditionele 'rederijmodel en dito scheepswerven portret maken plaats voor andere vormen vап rерrensentatie en kunstuitingen. Goedhart was een van de laatste

Nederlandse zeeschilders die maritieme werken zoals scheepsportretten van de Willem Ruys' en de "Nieuw Amsterdam-voor grote lijnaartrederijen ale Koninklijke Rotterdamsche Lloyd en de Holland-Amerika Lijn maakte.

Vanaf 1951 werd Goedhart regelmatig door de Koninklijke Marine uitgenodigd voor zeereizen op marineschepen. Hierdoor bouwde hij zijn maritieme oeuvre steeds verder uit.

In ons land behoorde Goedhart tot de laatste zee schilders die werkten vanuit de beginselen van hun grote voorgangers. Hij schilderde voornamelijk recht streeks naar de natuur en hanteerde daarbij een stijl die men het best kan aanduiden als realistisch-impressio nistisch

In dit rijk geillastreerde boek worden leven en werk van deze bijzondere kunstenaar beschreven. Uiteraard staan viện maritieme werk en zijn plaats binnen de Nederlandse areschilderkunst van de twintigste eeuw centraal. Dagboekfragmenten van Goedharts scheepsreizen en een Engelse summary completeren deze monografie..