Generaal-maj. KLu b.d. ir. D.L. Asjes (1911) RMWO, kan terugkijken op een rijk en bewogen vliegersleven. Zijn eerste vluchten maakte hij in de beginjaren van de militaire luchtvaart op Soesterberg, waar jhr. Gerrit Sandberg zijn instructeur was. De zojuist gebrevetteerde vlieger Asjes werd instructeur van de Nationale Luchtvaart School op Waalhaven/Rotterdam; hij was in die tijd ook betrokken bij de oprichting van de Delftse Studenten Aeroclub Als NLS-instructeur trad Asjes dikwijls op als 'testpiloot" om nieuwe vliegtuigen (vooral Koolhovens en Panders) in te vliegen; het was toen nog mogelijk om, in noodgeval, op de autoweg te landen om bij te tanken!
In het jaar 1930 vatte Asjes het denkbeeld op met een speciaal voor dit doel te bouwen 3-motorig postvliegtuig een studievlucht van Amsterdam naar Batavia te maken in minder dan 50 uur. In december 1933 kon dit 'plan Asjes' dankzij de Panderfabriek met de revolutionaire Pander Postjager gerealiseerd worden. Ondanks allerlei tegenslagen werd de vlucht Amsterdam-Batavia v.v. een succes. Nog meer bekendheid verkreeg Asjes met zijn Panderjager door zijn deelname aan de Melbourne Race (oktober 1934). Door een fout van het Indiase grondpersoneel crashte helaas de Panderjager tijdens de heenvlucht naar Melbourne op het vliegveld Bamrauli bij Allahabad; de fraaie Panderjager ging daarbij in vlammen op.
Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was Asjes als Shell-ingenieur werkzaam in Indië. De Militaire Luchtvaart mobiliseerde de reserve kapitein-vlieger om op Kalidjati als commandant een nieuw squadron op te zetten: de Zevende Vliegtuigafdeling. In 1942 kreeg Asjes opdracht om in Australië en later in de U.S.A. een nieuwe vliegschool te helpen oprichten. Vanuit Darwin/ Australië nam Asjes vervolgens als operation officer en later als overste/squadroncommandant deel aan de oorlog in de Pacific. Na de capitulatie van Japan werd kolonel Asjes commandant van het RAPWI op Java. Na dit zware tijdperk was Asjes onder meer betrokken bij de reorganisatie van de Nederlandse Luchtmacht. Een tweede luchtrace naar Australië (196970), een ballonvaart met Nini Boesman en vele andere vliegavonturen completeren deze boeiende terugblik van een vlieger die zijn hele leven 'startklaar’ heeft gestaan