Stel een vraag
Met het formulier hier onder kunt u contact op nemen met boekwinkel Dutch Aviation Pubns.
Haasbroek, Nico - De KLM-affaires
De vraag gaat over de volgende titel:
| Afbeelding: |
|
|---|---|
| Schrijver: | Haasbroek, Nico |
| Titel: | De KLM-affaires |
| ISBN: | 9789060197202 |
| Uitgever: | Bert Bakker uitgeverij 1980 |
| Bijzonderheid: | In goede staat; paperback; 171pp; |
| Prijs: |
€ 5,00
€ 6,95
|
| Meer info | Inleiding Journalist zijn heeft ook zijn vervelende kanten. Een ervan is dat je vaak gedwongen bent in oppervlakkigheid te vervallen. om welke reden dan ook. Korte stukjes in de krant en twee- minuten-commentaren op de radio. Aangezien ik het als behoorlijk onbevredigend ervaar om op die manier mijn vak uit te oefenen, heb ik vaak gezocht naar speciale onderwerpen om me, naast het werk van de korte adem, langer en intensiever mee bezig te houden. Toen ik als buitenlands journalist in de Bondsrepubliek woonde en werkte, was dat het terrorisme, in de VS werd het de luchtvaart, toegespitst op de KLM. Dat ik de KLM koos, was een gok. Vrij toevallig kwam ik in aanraking met de KLM-employé Jos de Wit. Maar of zijn onge- zouten kritiek op zijn werkgever steekhoudend was, moest ik nog maar afwachten. Een nasleep van de Lockheed-affaire. Interessant. Of zou het allemaal weinig om het lijf hebben? Heel wat vormen van wanbeheer kwamen na verloop van tijd aan de oppervlakte. Eigen aan elke grote onderneming. Er was sprake van dubieuze geldtransporten en ongeoorloofde betalingen aan tussenpersonen. Er werd geld van de vliegtuig- industrie geaccepteerd (McDonnell Douglas) en men deinsde niet terug voor het uithalen van allerlei financiële en fiscale trucjes. Als zulke dingen incidenteel en op kleine schaal plaats- vinden, dan zou het muggezifterig aandoen om je erover op te winden. Maar het gaat om gigantische sommen gelds, waar- mee gedurende lange tijd gemanipuleerd werd. Illegale transacties en laakbare handelingen gingen een eigen leven leiden en worden nog steeds goedgepraat met de dooddoener: 'Omdat iedereen het doet en de concurrentie moordend is.' Zelfs regeringsvertegenwoordigers gebruiken dit als verweer. Het blijkt heel moeilijk om dit soort kwalijke zaken op te sporen en hard te maken. Voortdurend stuitte ik op de grenzen van de journalistiek De KLM houdt de boot behendig af. Archieven blijven potdicht. Betrokkenen durven hun mond niet open te doen, Brieven worden niet beantwoord. Om moedeloos van te worden, en dat is natuurlijk de bedoeling. Ook werd me duidelijk hoe lastig het is om allerlei praktijken in de sfeer van de witte-boorden-misdaad effectief aan te pakken. Domweg omdat ze (nog) niet strafbaar zijn of omdat de straf in het niet valt bij de begane overtredingen. Het eerste deel van dit boek (hoofdstuk 1 tot 6) beschrijft hoe ik met De Wit in contact kwam en wat ik allemaal probeerde uit te zoeken en op het spoor kwam. In deel II (hoofdstuk 6 tot 9) blijkt hoe de diverse affaires net karakter van een KLM-schandaal kregen. Ook wordt duidelijk hoe er op de beschuldigingen van De Wit en de pers gereageerd werd. Waarom en hoe de affaires gedeeltelijk verzandden, en hoe oproerkraaier De Wit bakzeil haalde komt in het laatste deel (hoofdstuk 9 tot slot)aan de orde. |
| Boek bekijken | |
Bij een gecombineerde bestelling bereken ik maar 1x verzendkosten. Na bestelling ontvangt u van mij een factuur. Helaas, door verschillende vervelende ervaringen (niet betaalde boeken), worden de bestelde boeken pas verstuurd nadat ik het bedrag heb ontvangen. Het gebeurt regelmatig dat mijn antwoord op uw bestelling in uw mailbox bij "spam" of "ongewenste mail" belandt dus check uw mailbox a.u.b.
De verkoper zal binnen 3 werkdagen contact met u opnemen om de koop verder af te handelen.