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Raymond Lallemant. - Rendez-vous avec la chance. [Avec dédicace.]
De vraag gaat over de volgende titel:
| Afbeelding: |
![Raymond Lallemant. - Rendez-vous avec la chance. [Avec dédicace.]](https://images.boekwinkeltjes.nl/large/CXzDgOIzJKSD5X3nRiTg.jpg "Raymond Lallemant. - Rendez-vous avec la chance. [Avec dédicace.]")
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| Schrijver: | Raymond Lallemant. |
| Titel: | Rendez-vous avec la chance. [Avec dédicace.] |
| ISBN: | |
| Uitgever: | Sans lieu ASBL Musée Col. Avi R. Lallemant. 1988 |
| Bijzonderheid: | Broché, 243pp., 14x20.5cm., qq. ills. et cartes en n/b., en bon état (couverture avec légère usure). Avec une belle dédicace manuscrite de l'auteur. Publication rare. |
| Prijs: |
€ 49,50
€ 5,99
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| Meer info | Raymond Lallemant, (Blicquy (Leuze-en-Hainaut), 23 août 1919 - 30 janvier 2008), était un pilote militaire et as belge qui a servi dans l'Aviation militaire belge et la Royal Air Force britannique (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale. Sur le Hawker Typhoon, il a remporté 5,5 victoires confirmées. Lors de l'attaque allemande contre la Belgique en 1940, Lallemant s'entraînait pour devenir pilote. Il a été évacué vers la France puis vers le Maroc. Il voyage ensuite avec d'autres pilotes belges et polonais via Gibraltar jusqu'en Angleterre, où il arrive à Liverpool le 12 juillet 1940. Il a terminé sa formation de pilote à l'école de pilotage franco-belge d'Odiham et a été affecté comme sergent de vol au 1er escadron en juillet 1941. 609e escadron de la RAF à Biggin Hill. Il a remporté plusieurs victoires aériennes. De juin 1943 à janvier 1944, il travaille comme pilote d'essai à l'usine Napier de Luton, qui produit des moteurs Typhoon. Il fut ensuite transféré au No. 197 Squadron RAF, puis au No. 198 Squadron RAF avec lequel il servit lors du débarquement de Normandie. À partir de 1944, Lallemant commande le No. 609 Squadron RAF qui est équipé de chasseurs-bombardiers Hawker Typhoon équipés de canons et de roquettes non guidées, effectuant principalement des attaques au sol contre des chars, des canons antiaériens et de l'artillerie (appui aérien rapproché (CAS)). C'était une tâche dangereuse. Lallemant lui-même détruisit 34 chars. Le 14 septembre 1944, son avion est touché au-dessus d'Arnhem lors d'opérations préparatoires à l'opération Market Garden. Il a pu revenir et a atterri sur le ventre à Merville, dans le nord de la France. Lallemant subit de graves brûlures et subit plusieurs opérations avant de retourner dans son escadron avant la fin de la guerre. |
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